law No hay más de un misterio
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3. El Gobierno podrá aprobar las normas de rango reglamentario que resulten necesarias para el crecimiento de lo previsto en esta índole.
En este sentido resulta elemental el criterio de que a la Agencia Militar del Estado le compete proporcionar servicio al tráfico de amplio itinerario uniendo los núcleos de población más importantes y al que se dirige a los principales puntos de conexión del demarcación nacional con las redes de los países vecinos, con los principales centros logísticos, etc… todo ello en los términos que se establecen en esta ley.
En cualquiera de los casos, la declaración de utilidad pública y la necesidad de urgente ocupación se referirán aún a los bienes y derechos comprendidos en el replanteo del esquema, reposición de servicios afectados y a las modificaciones de obras que puedan aprobarse seguidamente.
1. A los bienes de esta calidad, se consideran tramos urbanos aquellos de las carreteras del Estado que discurran por suelo clasificado como urbano por el correspondiente aparato de planeamiento urbanístico y que estén reconocidos como tales en un estudio de delimitación de tramos urbanos ratificado por el Ministerio de Fomento, mediante expediente tramitado por su propia iniciativa o a instancia del ayuntamiento interesado.
Son carteles informativos los rótulos o carteles que informen exclusivamente de la identidad corporativa de la actividad desarrollada en la propiedad donde se ubiquen, y aquellos otros que se establezcan reglamentariamente.
La presente condición recoge estas prioridades y consideraciones y establece una serie de preceptos dirigidos a su implantación ejercicio en las actuaciones en la red viaria.
Variante de población: Obra en una carretera que afecta a su trazado y como consecuencia de la cual se evita o sustituye el tránsito por un sitio poblado.
Estarán exentos del estiércol del canon por ocupación del dominio divulgado viario la Administración Caudillo del Estado y organismos autónomos dependientes de la misma que no real estate lawyer sean de carácter mercantil o industrial.
a) Por el cambio de titularidad de carreteras existentes en virtud de acuerdo mutuo con otras administraciones públicas.
Será sujeto pasivo de dicho canon la persona física o jurídica que tenga la titularidad de dicha explotación en virtud de la correspondiente autorización o concesión. El hecho imponible será la ocupación y uso distinto de fondos de dominio notorio objeto de explotación por el sujeto pasivo, la base de fijación de la cuantía del canon será el valor de los terrenos ocupados y de los bienes, inmuebles e instalaciones de titularidad pública objeto de explotación, con un tipo de canon del 5 por 100 sobre el valor de la base indicada, con devengo anual y posibilidad de revisión en su cuantía proporcional a las variaciones que experimente el valencia de la base utilizada para fijarlo, si perfectamente estas revisiones sólo podrán realizarse al término de los periodos que para el caso se expresen en las condiciones de la autorización o concesión.
Por ello se ha considerado conveniente introducir en la Clase el concepto de servicio manifiesto viario, el cual, aunque conocido y considerado tradicionalmente como almohadilla de la administración de carreteras, no quedaba explícitamente reflejado en la código de carreteras válido.
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Con el mismo objetivo se dispone la cometido de realizar Descomposición multicriterio para la priorización de actuaciones viarias.